時(shí)間就是金錢，效率就是生命。

這是1984年深圳蛇口工地上聳立的標(biāo)語，也是企業(yè)百舸爭流的真實(shí)寫照，欲先人一步，勢必要更好的產(chǎn)品、更低的成本、更廣的渠道、更強(qiáng)的組織力。

因而，企業(yè)競爭的本質(zhì)是效率之爭。

特別是在經(jīng)濟(jì)下行壓力陡增的當(dāng)下，對效率的追求更為吹毛求疵，降本增效成為所有企業(yè)面臨的最迫切問題。

對此，京東云給出一個(gè)解題思路。

在7月13日舉辦的2022年京東云峰會上，確定了“向?qū)嵐采貑⒃鲩L”的主題，即京東云與企業(yè)共享其成熟的數(shù)智供應(yīng)鏈能力，協(xié)助企業(yè)提升“極致效率”，當(dāng)企業(yè)競爭力躍升之后，雙方均可收獲高質(zhì)量增長。

畢竟，沒有企業(yè)會拒絕效率提升。

從“上云”走向“上鏈”，效率有了質(zhì)變

近年來，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮方興未艾，向數(shù)字技術(shù)要效率成為行業(yè)的共識。

據(jù)中國信通院的數(shù)據(jù)顯示，在“十四五”期間，預(yù)計(jì)我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)將會維持年均約9%的增速，2025年數(shù)字經(jīng)濟(jì)的規(guī)模將超過60萬億元。

此背景下，企業(yè)對擁抱產(chǎn)業(yè)數(shù)字化熱情高漲。

然而，隨著時(shí)間推移，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化也暴露了一些弊端：落地不深，不少企業(yè)以“上云”為終點(diǎn)；連接簡單，數(shù)字技術(shù)以單點(diǎn)應(yīng)用為主，沒有完全理順需求與供給的關(guān)系；場景創(chuàng)新匱乏，數(shù)據(jù)與智能融合不徹底；生態(tài)環(huán)境不佳，呈現(xiàn)競爭而非共生的關(guān)系。

如此一來，效率提升有限。

于是乎，京東云對產(chǎn)業(yè)數(shù)字有了更深徹的思考。

京東集團(tuán)副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)在峰會上表示：“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的下一站，是數(shù)智供應(yīng)鏈。”

京東集團(tuán)副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)

高禮強(qiáng)進(jìn)一步表示，數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诰〇|19年轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，反復(fù)驗(yàn)證的一套數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論，旨在用數(shù)智技術(shù)橫向聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、流通、服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，從而降低社會成本，提高社會效率，助力城市、企業(yè)客戶在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中提升韌性。

簡而言之，企業(yè)從“上云”走向“上鏈”，將數(shù)字技術(shù)的單點(diǎn)落地迭代為全局應(yīng)用，將流于表面的數(shù)字化迭代為扎根的數(shù)智化，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)的效率，促進(jìn)集體降本增效，進(jìn)而獲得更大的降本增效的成果。

更為關(guān)鍵的是，借助數(shù)智供應(yīng)鏈，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及模式創(chuàng)新，最大限度發(fā)揮數(shù)實(shí)融合的價(jià)值，以極致效率占據(jù)競爭優(yōu)勢。

最典型的例子是，京東云為北汽打造的“藍(lán)谷云”，以京東云混合云平臺為統(tǒng)一入口，整合北汽19朵私有云以及900臺不同SKU的服務(wù)器，建立了一套以私有云為基礎(chǔ)、公有云為擴(kuò)展的汽車產(chǎn)業(yè)混合云平臺。

既達(dá)到了內(nèi)部重要數(shù)據(jù)保存在本地的目的，又整合了所有資源可以統(tǒng)一調(diào)配，還滿足了相互隔離的實(shí)際需求，更節(jié)約了50%的硬件資源采購成本。

輸出數(shù)智化，簡單的才是最實(shí)用的

以上可見，數(shù)智供應(yīng)鏈提升了企業(yè)的韌性，重塑了企業(yè)的競爭力，在經(jīng)濟(jì)日趨復(fù)雜的背景之下成為最大的確定性。

而數(shù)智供應(yīng)鏈之所以這么能打，離不開云艦、云海、京剛、MCDN等技術(shù)底座的支撐，這其中最為關(guān)鍵的當(dāng)屬云艦。

京東集團(tuán)高級副總裁、京東集團(tuán)技術(shù)委員會主席曹鵬表示：“云艦剛開始推出的時(shí)候，只兼容主流的兩三個(gè)云平臺，現(xiàn)在經(jīng)過一年的適配，基本上能兼容全球前十大的公有云和私有云的平臺。”

換而言之，云艦迭代至2.0，兼容性更好、開放性更強(qiáng)。

目前，云艦2.0全面兼容全球TOP 10公有云及私有云平臺以及x86、ARM、Risc-V架構(gòu)，是當(dāng)前全球范圍內(nèi)兼容各類云平臺和架構(gòu)最豐富的云廠商之一。

此外，云艦的內(nèi)核從“一云多芯”迭代為“多云多芯”，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用與底層基礎(chǔ)設(shè)施真正解耦，哪怕物理上使用多云，但在業(yè)務(wù)體驗(yàn)上只有一朵云。

一名云計(jì)算專家告訴鋅刻度：“可以簡單類比Windows系統(tǒng)，不管你用哪家的芯片、內(nèi)存、主板、硬盤，在Windows面前都無所謂，用戶是感受不到底層差異的。其實(shí)，對用戶而言，簡單的才是最實(shí)用的。”

也就是說，京東云成為極致效率的關(guān)鍵入口。

數(shù)智供應(yīng)鏈覆蓋七大應(yīng)用場景

關(guān)于此，從京東的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至30.2天，就可見一斑。須知，其管理著超1000萬SKU，服務(wù)著5.8億消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)了約1400座倉庫的物流周轉(zhuǎn)和超470個(gè)縣區(qū)市用戶的分鐘級送達(dá)。

上述專家進(jìn)一步表示，要做到這樣的極致效率并非易事。

首先，要對任務(wù)進(jìn)行預(yù)測與規(guī)劃，哪些任務(wù)急迫，哪些任務(wù)可緩，哪些任務(wù)是長期的，哪些任務(wù)是臨時(shí)的，要有效防止急迫任務(wù)與可緩任務(wù)、長期任務(wù)與臨時(shí)任務(wù)之間爭奪資源；

其次，不同服務(wù)器的性能不同，響應(yīng)速度也不同，且波峰波谷的需求也不同，這意味著資源的時(shí)空不均衡，因此需要進(jìn)行均衡調(diào)度以避免資源浪費(fèi)，而在此基礎(chǔ)之上又要預(yù)留一定的資源沉余，以應(yīng)對突發(fā)狀況。

再次，離線任務(wù)資源占用較多、響應(yīng)要求較慢，而在線任務(wù)資源占用較少、響應(yīng)要求較快，那么離在線混合部署共享資源池是一個(gè)最優(yōu)選擇，特別適用于購物節(jié)這種流量爆漲的場景，這就要求保證離線業(yè)務(wù)與在線業(yè)務(wù)之間不能出現(xiàn)相互干擾的情況。

一言以蔽之，云艦成為京東云輸出數(shù)智化的最大底氣。

扎根產(chǎn)業(yè)，與企業(yè)共同尋求韌性增長

那么，基于數(shù)智供應(yīng)鏈，京東云有了更大的想象力。

復(fù)盤來看，云計(jì)算已成為亞馬遜、微軟等科技巨頭的“第二曲線”，也是國內(nèi)科技巨頭重兵投入的主戰(zhàn)場，京東也不例外。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，京東云已服務(wù)1821個(gè)大型企業(yè)、888家金融機(jī)構(gòu)、195萬+中小微企業(yè)，另外其城市業(yè)務(wù)覆蓋20多個(gè)省份、落地80多座城市、運(yùn)營70多個(gè)園區(qū)、集聚5000多家企業(yè)。

盡管如此，京東云因?yàn)橄聢鰰r(shí)間不占優(yōu)勢，市場份額不及阿里云、華為云、騰訊云等，但這并不意味著沒有機(jī)會。

眼下，云計(jì)算賽道愈發(fā)擁擠，各家云廠商的基礎(chǔ)能力趨于同質(zhì)化，為了掌握更多的話語權(quán)，低價(jià)搶灘曾經(jīng)一度成為行業(yè)的關(guān)鍵詞，可長此以往并非良策。

京東云并未隨大流，而是深耕產(chǎn)業(yè)云，以技術(shù)促產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)謀增長。

即面向零售、物流、互聯(lián)網(wǎng)、健康、政務(wù)、農(nóng)業(yè)、交通、能源、制造、汽車等12個(gè)垂直行業(yè)，聚焦于200個(gè)解決方案來應(yīng)對客戶不同的數(shù)字化需求，從而形成“場景+能力”的倍增效應(yīng)。

譬如，京東云攜手伊利集團(tuán)共建智慧牧場，以數(shù)智化為內(nèi)驅(qū)力，協(xié)助伊利集團(tuán)在消費(fèi)端升級、流通端提效、生產(chǎn)端降本，并發(fā)掘新的業(yè)務(wù)增長方向。

因而，京東云也成為最懂產(chǎn)業(yè)的云。

實(shí)際上，京東以電商起家，一端連接用戶，另外一端連接企業(yè)，天生就具備產(chǎn)業(yè)基因，再疊加京東云的數(shù)智化供應(yīng)鏈能力，自然如魚得水。

京東云發(fā)布行業(yè)領(lǐng)先的四大數(shù)智供應(yīng)鏈技術(shù)

更為重要的是，京東云作為“鏈主”，并非僅考慮短期利益，更關(guān)注供應(yīng)鏈全體企業(yè)的可持續(xù)價(jià)值，始終以供應(yīng)鏈整體績效的提升為要旨，走一條共榮共生之路。

通俗易懂地說，就是從增量中謀“蛋糕”，而非從存量中切“蛋糕”。

譬如，京東云發(fā)布了“百億收入計(jì)劃”：兩年內(nèi)將通過技術(shù)能力對接、聯(lián)合打造產(chǎn)品和方案、對接商機(jī)、合作贏單、資本投入、聯(lián)合運(yùn)營等方式，幫助合作伙伴獲得100億元以上的收入。

這么一來，京東云也換擋提速。

據(jù)高禮強(qiáng)透露，2021年京東云的收入同比增長超110%，成為賽道重要玩家中唯一一個(gè)增速超過100%的選手。

總而言之，在云計(jì)算賽道上，京東云不是走得最快的，卻是扎根產(chǎn)業(yè)最深的，共享“極致效率”之下，未來越來越多的企業(yè)會擁抱數(shù)智化，成為一面不可取代的旗幟。

畢竟，京東云與產(chǎn)業(yè)共呼吸。