出品/電商報Pro   

作者/木易

怎么回事？商家集體關(guān)閉運費險

每當(dāng)網(wǎng)購時，很多人是奔著運費險去的，對于沒有運費險的店鋪，他們一率不買。然而，有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，越來越多的店鋪開始關(guān)閉運費險功能。

比如，有網(wǎng)友在某電商平臺關(guān)注了幾十家提供運費險的女裝店鋪，但后來她發(fā)現(xiàn)這些店鋪好像事先商量好一樣，幾乎全部取消了運費險，只剩下不到5家還提供。

圖源：小紅書

而像這樣的案例并非只有一個，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)自己常買的幾家店鋪偷偷取消了運費險。

這一行為引發(fā)了諸多網(wǎng)友的不滿，“現(xiàn)在服飾列商品不僅愛玩圖片實物不一致，預(yù)售還很久，沒有運費險真的就不如去實體店了”“沒有運費險我真的不想買衣服了”

甚至有網(wǎng)友因為商品不包含運費險，就直接質(zhì)問店鋪客服，并表明要向平臺投訴該商家。但實際上，商家關(guān)閉運費險也是出于無奈。

今年以來，電商的退貨件數(shù)明顯增多，尤其是服裝類目的退貨率能達(dá)到70%-80%，甚至更高。這種日漸增長的退貨率讓很多商家難以承受，即便是擁有幾十萬、幾百萬粉絲的大店鋪也未能幸免。

大約兩個月前，淘寶神店榜小個子女裝店鋪黑馬榜排名TOP9的店鋪“鄭百萬小個子衣櫥”宣布關(guān)店。該商家在閉店通知中坦言，由于資金鏈斷裂，高達(dá)70%以上的退款率、運費險、跨店滿減、超時賠付等，公司宣布解散，店鋪閉店清倉。

今年9月，曾被稱為“淘寶帶貨第一人”的網(wǎng)紅張大奕，宣布關(guān)閉其經(jīng)營了十年的淘寶店鋪“吾歡喜的衣櫥”。張大奕表示，至2019年（如涵）上市，其精力消耗巨大。服裝這個品類微薄的毛利率支撐不了各項運營成本，轉(zhuǎn)平臺都要虧本，且退貨率都高于淘系。

站在商家的角度，運費險導(dǎo)致退貨成本顯著上升，尤其是有些消費者利用運費險進(jìn)行“薅羊毛”的行為，極大地增加了商家的運營成本。

今年7月14日，一位商家在小紅書透露，由于無法承受消費者頻繁利用運費險進(jìn)行退貨行為，不得不選擇關(guān)閉運費險服務(wù)。該商家指出，其銷售的是十幾元的小商品，近期發(fā)現(xiàn)大量因薅運費險而原封不動退回的包裹。根據(jù)快遞運單信息顯示，有一個申通快遞的包裹一次性打了66個面單，而另一個韻達(dá)快遞的包裹打了176個面單，這種情況已經(jīng)開始普遍出現(xiàn)。

圖源：小紅書

顯然，商家取消運費險的舉措是出于無奈之下作出的決定。

“薅運費險”成為產(chǎn)業(yè)鏈，有羊毛黨月入過萬

近兩年，為提高用戶體驗和爭奪市場份額，各大電商平臺紛紛鼓勵商家開通運費險，甚至將是否提供運費險設(shè)定為商家參與雙11、618大促活動的必要條件。

然而，這項本意在于方便消費者退貨的服務(wù)，卻不幸被一些投機取巧的人當(dāng)作了一種盈利手段，“薅運費險”甚至演變成了一條產(chǎn)業(yè)鏈。

那么，羊毛黨們是如何“薅運費險”呢？一般來說，運費險的賠付金額通常是按照寄送地的運費平均價格來確定，而羊毛黨在退貨時會選擇最便宜的快遞服務(wù)，以降低實際寄送成本，從而在運費險賠付金額和實際運費之間賺取差價。

《每日經(jīng)濟新聞》曾從一位商家獲悉，如果消費者從黑龍江向浙江義烏退貨，運費險會賠付退貨人13元，但實際寄快遞的費用可能只需8元，這樣每單就能通過運費險賺取5元的差價。

這意味著，每天退貨100單，那么一天可以賺取500元，按此計算，一個月的收入就能達(dá)到一萬元以上。

另有其他媒體消息，有些人專門租倉庫做起“薅運費險羊毛”的生意。這種操作一旦規(guī)模化，假設(shè)每天下單1萬次，一單賺取4元的運費險差價，那么每天的利潤可達(dá)4萬元，按月計算則是120萬，一年下來利潤超過千萬，這相當(dāng)于一家中型企業(yè)一年的盈利。

當(dāng)然，為了維護(hù)交易的公平和防止欺詐現(xiàn)象，電商平臺都會有監(jiān)測消費者退貨行為的機制。而為了躲避電商平臺對此類違規(guī)行為的系統(tǒng)監(jiān)測，羊毛黨會通過軟件注冊大量虛擬電話號碼。

這些手段使得商家退貨率和退貨成本不斷增加。有商家對媒體表示，“以前覺得開通運費險可以方便消費者退換貨，也能提高我們的業(yè)務(wù)量，現(xiàn)在我們覺得那些因為關(guān)了運費險就不下單的客戶可能也不是我們的目標(biāo)客戶。”

當(dāng)然，拋開“薅運費險”的現(xiàn)象不談，退貨率的增多與服裝類商品貨不對板的問題也密切相關(guān)。

在不少消費者看來，很多衣服貨不對板，模特圖完全沒有參考價值，購物就像賭博。要么同一個鏈接的衣服，尺碼胖瘦長短不一樣，要么同款同顏色的兩件衣服，色差明顯。

或者同一款式的衣服，價格和質(zhì)量參差不齊，令人眼花繚亂。面對這種情況，有消費者琢磨出了自己的網(wǎng)購技巧，“所以一般我都會每家都買，買一件10元，買一件500元，再買一件5000元回來看一下是不是一樣。”

顯然，這樣的行為必然會導(dǎo)致商家退貨率上升。而商家關(guān)閉運費險，在保持利潤穩(wěn)定的同時，還能減少運營成本和工作量。

比如有一位商家坦言，在開啟運費險服務(wù)時，每天需要發(fā)出300至500個快遞，每月的利潤大約為2萬元。然而，在關(guān)閉運費險之后，該商家的日均快遞量降至200個，工作量直接少了三分之二，而利潤仍然維持在2萬元左右。

“從概率上來說少了很多素質(zhì)低下的人。挺好的，想要運費險的去找有運費險的買就行，內(nèi)行人表示這個電商環(huán)境運費險商家會越來越少。”

圖源：小紅書

電商平臺升級運費險服務(wù)

長久以來，運費險成本是商家經(jīng)營的一大負(fù)擔(dān)。為此，各大電商平臺陸續(xù)升級和優(yōu)化運費險服務(wù)，以協(xié)助減輕商家的經(jīng)營壓力。

比如今年9月份，淘寶在退換貨環(huán)節(jié)推出了全新的“退貨寶”服務(wù)，如果消費者需要退換貨且操作成功，退貨寶將為其提供首重運費的保障。而對于商家來說，這項服務(wù)可以帶來25%的成本降幅。

京東方面，在今年雙11期間，京東對商家的運費險政策進(jìn)行了全面升級，旨在幫助商家減少成本并提高效率。

這次運費險的升級擴展到了退換貨過程中的包裝耗材費用，意味著商家在使用京東快遞進(jìn)行上門取件時，無需支付任何費用，就能得到適當(dāng)?shù)陌�裝，從而減少運輸過程中的破損風(fēng)險，并降低消費者的售后投訴。

另外，京東聯(lián)合保險公司，針對表現(xiàn)出色的商家以及不同產(chǎn)業(yè)帶的商家，推出了極具吸引力的扶持政策，包括低至1分錢的固定費率以及保費優(yōu)惠。此外，為了支持新加入平臺的商家，京東還提供了為期一個月的免費運費險體驗。

而針對低利潤訂單、微件商品訂單以及用于促銷吸引流量的訂單，京東實施了一項長期降保費、增保障的政策，其降費幅度介于15%至90%之間。

9月12日，拼多多也升級了商家服務(wù)費退免權(quán)益，將“先用后付”訂單的技術(shù)服務(wù)費全部由1%降至0.6%，目前已覆蓋全量商家。其中，商家參與站內(nèi)活動產(chǎn)生的商品訂單，用戶發(fā)起退款后，平臺將向商家全額返還0.6%的技術(shù)服務(wù)費。

可見，在商家經(jīng)營的爬坡期，電商平臺積極為商家提供支持。而只有雙方實現(xiàn)互利共贏，才能穩(wěn)步前行，達(dá)到長遠(yuǎn)發(fā)展。