4月24日，百世快運在杭州召開網(wǎng)絡大會。百世集團董事長兼CEO周韶寧在會上透露，百世快運正在融資階段，最快將于2022年完成上市。

在去年8月，就有消息稱國內(nèi)快遞上市公司百世集團將赴香港尋求上市，借此提高公司估值，并在離中國更近的地方建立投資者基礎。此次計劃中，上市的是該公司的快遞與快運業(yè)務。

周韶寧表示：“隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)向好，網(wǎng)絡零售市場規(guī)模不斷增長，龐大的下沉市場開始顯現(xiàn)紅利，直播等新型網(wǎng)絡電商也開始成為擴大內(nèi)需的新引擎，快運產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應已經(jīng)顯現(xiàn)。百世將加速快運業(yè)務的增長，聚焦高質(zhì)量發(fā)展和綠色運營，持續(xù)優(yōu)化成本、提高時效。”

百世快運成立于2012年，自成立以來，一直圍繞零擔業(yè)務升級產(chǎn)品。

公開資料顯示，過去九年貨量復合增長率達58%。截至去年年底，百世快運在全國擁有轉(zhuǎn)運中心93個，末端網(wǎng)點17000余個，省市級網(wǎng)絡覆蓋率達100%。

2017年，百世集團在美國紐約證券交易所上市，上市至今，百世仍未走出虧損的狀態(tài)。自2017年至2020年，其營收分別為191.91億元、251.16億元、325.59億元、299.95億元。而凈利潤分別虧損12.28億元、5.08億元、2.02億元、20.26億元。

今年以來，快遞企業(yè)陷入市場份額爭奪戰(zhàn)，百世集團高級副總裁、百世快運總經(jīng)理柳濤也提到了當下行業(yè)的高速增長。

他表示，隨著多家快運企業(yè)達成單日萬噸的規(guī)模，快運競爭格局已大致形成。“接下來的比拼將落腳于質(zhì)量和時效上。百世將圍繞‘提升全程時效’展開業(yè)務，改善末端服務水平，擴大業(yè)務版圖。”

值得一提的是，柳濤給出了百世快運在2021年的業(yè)績目標：貨量超1100萬噸，同比增長32%，門店達22000個，同比增長25%。