【in時尚潮流～新穎的時尚信息!】

1、整個時尚行業(yè)正在縮減SKU數、以可持續(xù)發(fā)展為名實為更易爆款行銷操作

追求質量而非數量，將是整個時尚行業(yè)在現在和未來都應該去思考的問題。Gucci 的生產策略，把新舊產品比重由 4:6 調整為 3:7，試圖找到長青熱銷的經典款式。Chloé 將其產品系列減少了約 30% 至 35%。Giorgio Armani 打算將系列的數量規(guī)模減少到目前的三分之一。Dries Van Noten 就宣布他將把季節(jié)性產品的規(guī)�？s小 30% 至 35%，Hidenori Kumakiri 的“一衣多穿”設計將產品數量下降80%，銷售額卻暴漲150%。品牌們盡量減少開發(fā)不必要的系列產品，從而避免面料和庫存浪費，以此推動整個供應鏈和銷售鏈的可持續(xù)發(fā)展。

2、時尚行業(yè)可持續(xù)性的在地市場化將更好引起大家的共鳴

在疫情后，“可持續(xù)性” 對各個年齡段的中國奢侈品消費者都變得越發(fā)重要，中國有 85% 的成年人表示，出于對氣候變化的擔憂，他們改變了自己的消費行為，而全球平均水平僅為 69%。國際奢侈品牌目前所推行的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，如果不懂得如何為中國市場進行因地制宜的調整和改變，可能會在消費者面前顯得蒼白無力，因為國際上的一套無法很好引起大家的共鳴，而中國消費者往往有不同的優(yōu)先考慮事項。中國消費者對在食品和紡織品中可能發(fā)現的有害和劣質材料十分有意識。

3、電子游戲或成時尚產業(yè)的下一個數字起點

電子游戲和虛擬時尚給時尚行業(yè)提供了一個機會，讓他們進一步與數字時代的 Z 世代群體產生共鳴，但也對其創(chuàng)意工作提供另一維度的啟示，它將不再受到現實世界中諸多規(guī)則的限制。但許多時尚品牌可能仍對虛擬技術猶豫不決，而她則將這些品牌的態(tài)度比作當初電商及社交媒體出現時，眾多品牌步步為營的緩慢嘗試，游戲及虛擬時尚帶給時尚領域的，不僅僅是技術本身。在它作為工具以滿足消費者需求的同時，也將消費者和他們喜愛的設計師、品牌或零售商更緊密聯系在一起。

4、全新Prada Galleria殺手包正式回歸

自 2007 年以來，作為最暢銷單品的 Galleria“殺手包”就成為了 Prada 的標志性產品之一，Prada 首次發(fā)布了一支僅展示一件單品的廣告片，令廣告片及其所展示的 Galleria “殺手包”成為輿論關注。Galleria“殺手包”以 Prada 米蘭旗艦店“Galleria Vittorio Emanuele II”命名，設計簡約純粹。Prada 近年來一直在 Galleria“殺手包”的材質、裝飾、顏色等方面不斷進行改良。

5、Ferragamo第一季度亞太市場占比1/2

Salvatore Ferragamo在截至3月底的三個月內的銷售額同比大漲13%至2.45億歐元，符合分析師預期的2.43億歐元。期內，Salvatore Ferragamo在中國的業(yè)務表現強勁，推動亞太市場銷售額同比大漲52%。目前亞太地區(qū)已成為Salvatore Ferragamo最大的市場，為集團貢獻了逾一半的收入。

【in零售電商～貼身的消費信息!】

1、傳Yeezy Gap將于本周四突襲發(fā)售

名為@yeezyxgap的Instagram賬號日前發(fā)布了一張貼圖，圖中Gap客服向消費者回復稱Yeezy Gap將于本周四發(fā)布，并配文稱Yeezy Gap即將發(fā)售。Yeezy Gap在Instagram上沒有官方認證的賬號。目前尚不清楚該@yeezyxgap賬號是由品牌官方運營還是粉絲路透賬號。 雖然仍不確定Yeezy Gap的首個系列能否將于本周四以drop形式發(fā)售，但多方消息稱該系列的發(fā)售日期應該并不遙遠。

2、雅詩蘭黛集團與Uber達成當日送貨服務合作

美國美妝巨頭雅詩蘭黛集團近日宣布與美國科技公司Uber達成合作伙伴關系，旗下品牌Jo Malone London和Origins將登陸Uber Eats和Postmates應用，這兩個應用的用戶將能夠以訂購外賣的方式購買Jo Malone和Origins產品，快遞員從商店接收產品后會直接交付給消費者，運費為0.5美元。

3、TikTok測試應用內購買，加劇與Facebook競爭

字節(jié)跳動旗下短視頻應用 TikTok 正與街頭服飾品牌 Hype 等品牌合作，在歐洲測試應用內銷售。分析人士稱，此舉將加劇 TikTok 與 Facebook 的競爭，并進一步模糊社交媒體和在線購物之間的界限。顯然，TikTok 希望復制其姊妹應用「抖音」在中國市場的成功。盡管 TikTok 過去也曾開展過促銷購物活動，但當前的測試是推出更廣泛的全球電子商務服務的先兆。

4、YouTube 出資 1 億美元獎勵短視頻平臺 Shorts 內容創(chuàng)作者

Alphabet 公司旗下的 YouTube

宣布，將出資 1 億美元，向在其新推出的短視頻平臺 Shorts 上制作熱門視頻的內容創(chuàng)作者支付報酬，以吸引更多的網絡紅人入駐該平臺。YouTube 稱，這筆資金將在未來幾個月內陸續(xù)推出，并在今年和 2022 年向內容創(chuàng)建者支付報酬。并將開始在 Shorts 上測試廣告業(yè)務。

5、美團調整配送抽傭：按距離、價格、時段計費

美團近期調整配送規(guī)則，將原來的履約服務費細化為距離、價格、時段三個部分，并且根據距離的遠近和價格的高低收費，類似于出租車打表，而原來履約服務費中抽成則是固定的。該規(guī)則于 5 月 1 日起在美團外賣的全部直營城市實行。

【in中國要聞～關心的全國大小事!】

1、胡潤研究院發(fā)布的《2021胡潤慈善榜》顯示，中國“億級慈善家”達到39人

拼多多黃崢以120億元捐贈額首次成為中國首善，主要與創(chuàng)始團隊一起捐贈名下2.37%股份成立繁星慈善基金會。緊隨其后的何享健家族過去一年共捐贈63億元，主要是以美的控股及個人名義捐建非營利性和祐國際醫(yī)院，以美的控股名義向和的慈善基金會捐贈6.8億元。恒大許家印過去一年共捐贈24億元，位列第三。主要捐贈包括向貴州省扶貧基金會捐贈14億元;在廣東扶貧濟困日捐贈7.5億元等。

2、特斯拉中國4月份銷售量大跌、為 25845 輛，減少近萬輛

據「乘聯會」微信公眾號，4 月新能源乘用車市場，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱 30602 輛、特斯拉中國 25845 輛，比亞迪 25450 輛，上汽乘用車 13004 輛。不過，據乘聯會 4 月初公布的「3 月新能源銷量排行榜」數據，3 月特斯拉中國銷量為 35478 輛。也就是說，4 月份特斯拉中國的銷量下降了近 1 萬輛。不過，特斯拉中國 4 月銷量高于今年 1、2 月份。今年前兩個月，特斯拉中國銷量分別為 15484 輛、18318 輛。

3、男車主告維權女車主：買特斯拉都是高知高收，撒爬打滾維權損害車主形象

就在上海車展車頂維權女車主，向特斯拉維權一事，熱度逐漸下降之時，又有「能人異士」在為熱度加一把火。日前，廣東莞信律師事務所的一名律師宋文斌，向特斯拉車頂維權女車主提起了訴訟，他表示女車主維權，致使自己受到了歧視，因而決定發(fā)起訴訟。并且請求對涉事車輛進行質量鑒定、女車主本人向他書面道歉，以及賠償 570 元精神損害賠償金。與此同時，網上也有一位特斯拉男車主，發(fā)視頻「四問」維權女車主。其中，男車主在視頻中說道：「維權女司機你聽清了，你這種維權行為，嚴重影響了特斯拉車主的形象。本來我們特斯拉車主都是高知高收入群體，現在因為你的激進維權行為，讓公眾以為特斯拉車主只會撒潑打滾，我看你是想出名想瘋了吧�！�

4、360周鴻祎：360 不造車，與哪吒汽車的合作作為樣板

在舉辦的 360 集團智能汽車戰(zhàn)略溝通會上，360 集團董事長兼 CEO 周鴻祎表示，360 與哪吒汽車是公司參與造車的合作關系�！附涍^手機的失敗之后，我們自己不能造車�！怪茗櫟t表示，360 將把哪吒汽車作為樣板，然后把安全技術一視同仁地輸出給其他車企。

5、寶格麗Magnifica Roma意游未盡巡展于上海上生·新所開幕

意大利珠寶世家寶格麗 Magnifica Roma 意游未盡巡展于上海上生·新所開幕，邀請參觀者漫步于羅馬頗富代表性的地標建筑與歷史遺跡之間，感受這座永恒之城的獨特魅力。寶格麗大中華總裁柯力亞、意大利駐滬總領事陳琪、寶格麗品牌代言人舒淇、鐘楚曦、吳磊、品牌形象大使范丞丞、演員張嘉倪及李蔓瑄出席開幕儀式，眾多媒體及嘉賓見證了這場跨越時間與空間的璀璨之旅。

【in全球視野～即時的國際新視野!】

1、2023年全球電競觀眾將增長到6.46億

游戲銷售額中移動游戲增長了 24%，達到 877 億美元;主機游戲增長 20%，達到 525 億美元;PC 游戲增長 11%，達到 395 億美元。據 NPD 集團估計，游戲玩家的隊伍也已經日益壯大，截至 2020 年底，僅在美國就有約 2.44 億玩家。此外波士頓咨詢集團也預測，到 2023 年全球電競觀眾將增長到 6.46 億。

2、紐約時裝周主席Tom Ford確認將于9月回歸紐約時裝周

Tom Ford日前明確表示其個人品牌將于今年9月回歸紐約時裝周，舉辦時裝秀發(fā)布全新系列。Tom Ford強調，他的職業(yè)生涯始于紐約第七大街，雖然過去幾年他的大部分工作在歐洲完成，但他作為一名美國設計師的初衷從未改變。 實際上，Tom Ford在今年2月就計劃在紐約時裝周辦秀，但最終因疫情而臨時取消。

3、Fendi與Design Holding成立FF Design合資公司發(fā)展高端傢具

由 Investindustrial 和 The Carlyle Group 共同投資的全球高端設計集團 Design Holding 與 LVMH 集團旗下的意大利奢侈品牌 Fendi，宣布成立合資企業(yè) Fashion Furniture Design(FF Design)以發(fā)展 Fendi Casa 家具產品業(yè)務。Design Holding 將是這家合資企業(yè)的主要持股者。借助 Fendi 配飾及男裝藝術總監(jiān) Silvia Venturini Fendi 的創(chuàng)意指導，融合設計以及 Design Holding 的獨特專長，FF Design 將融匯所有必需的技術和方法，直接且審慎地管理產品研發(fā)、營銷和分銷的全過程。

4、Louis Vuitton 宣布將為世界一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽設計行李箱獎杯

法國奢侈品牌 Louis Vuitton 宣布將為世界一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽設計行李箱獎杯，該行李箱獎杯將于巴黎郊區(qū) Asnières 的工坊手工制作完成，并采用定制會標帆布。Louis Vuitton 有著豐富的體育合作歷史，曾為 NBA，美洲杯，FIFA 世界杯，橄欖球世界杯等體育比賽制作獎杯，并通過與 Riot Games 的合作涉足擴展到《英雄聯盟》等電子競技領域。

5、安特衛(wèi)普時尚博物館長達3年的翻新工程已完成 將于9月重新開放

比利時安特衛(wèi)普時尚博物館日前宣布將于今年9月4日重新開放，該博物館于三年前閉館進行大型翻修工作，但隨著疫情爆發(fā)，博物館重新開放日期不斷被推遲。安特衛(wèi)普時尚博物館表示，此次開館除了向公眾展示全新裝修的博物館外，還將舉行三場展覽以及一場大型活動。

【in金融資本～熱潮上的致富邏輯!】

1、維密業(yè)績增長不賣了、直接分拆上市成兩家公司

L Brands宣布，公司董事會一致通過了拆分Bath & Body Works和維多利亞的秘密為兩家上市公司的計劃，預計分拆將于2021年8月完成。其中，L Brands首席執(zhí)行官Andrew Meslow將繼續(xù)擔任CEO職務，并在分拆后領導Bath & Body Works;維密首席執(zhí)行官Martin Waters將繼續(xù)領導維密業(yè)務。該公司第一季度凈銷售額初步數據為30.24億美元。其中，Bath & Body Works凈銷售額為14.69億美元，維密凈銷售額為15.54億美元。

2、蘋果、微軟等美國科技巨頭要求政府提供芯片制造補貼

蘋果、微軟、Alphabet 等芯片買家與英特爾等芯片制造商組建一個新的游說團體「美國半導體聯盟」，它們向美國政府施壓，希望獲得芯片制造補貼。拜登已經要求國會為法案提供資金 500 億美元。芯片缺貨已經影響汽車生產。美國汽車產業(yè)團體已經向拜登政府提出要求，希望它們保障汽車工廠芯片供應。但拜登政府不愿意通過立法將電腦芯片轉至汽車，因為這樣做會傷害其它行業(yè)。

3、比亞迪半導體分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市

比亞迪公告，公司擬將控股子公司比亞迪半導體分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。比亞迪半導體將繼續(xù)從事功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產及銷售。未來，比亞迪半導體將以車規(guī)級半導體為核心，同步推動工業(yè)、家電、新能源、消費電子等領域的半導體業(yè)務發(fā)展，致力于成為高效、智能、集成的新型半導體供應商。

4、Soul 正式遞交招股書、騰訊為第一大股東，依然處于虧損狀態(tài)

社交平臺 Soul 向 SEC 提交招股書，申請在納斯達克上市。招股書顯示，2020 年公司營收為 4.98 億元，同比增長 604.3%;2021 年一季度營收為 2.38 億元，同比增長 260%，該季度整體毛利率為 86%。此外，Soul 的 DAU 已達千萬量級，同比增長 94.4%。今年一季度，其月均付費用戶規(guī)模達 154 萬;月均用戶付費率達 4.8%;每付費用戶月均收入達 48.6 元。

5、蘇伊士運河堵塞的貨柜輪賠償金仍僵持不下、6億美元仍僵持不下

3月曾造成蘇伊士運河堵塞的貨柜輪“長賜號”的保險商UK Club表示，埃及當局為釋放貨輪及補償相關損失而提出的賠償要求雖然已降至近6億美元，但仍“過高”。蘇伊士運河管理局(SCA)將賠償要求從最初的9.16億美元下調，以期達成庭外和解。由于圍繞SCA向長賜號日本船東--正榮汽船的索賠金額仍存爭議，長賜號目前還滯留在運河兩段航道之間的一個湖中，船上仍裝載著數千個集裝箱。

埃及商業(yè)大亨納吉布·薩維里斯(Naguib Sawiris)也曾在一條推文中說，要求的賠償金被夸大且不切實際，稱這不利于該國的國家利益。