5月17日消息，特斯拉已暫停接受亞洲和歐洲電動皮卡的新訂單，目前僅有北美的消費者仍可預訂。在特斯拉中國官網(wǎng)上，CyberTruck目前已沒有可預訂的選項，僅有訂閱更新選項。而特斯拉美國官網(wǎng)仍有可預訂的選項。

特斯拉暫停接受亞洲及歐洲CyberTruck新訂單的原因可能與量產(chǎn)時間推遲、訂單積壓過多有關(guān)。

此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾于公開場合表示，CyberTruck將于2023年在美國德克薩斯州超級工廠進行批量生產(chǎn)。

2019年11月22日，特斯拉正式推出首款電動皮卡Cybertruck。在推出Cybertruck的一周內(nèi)，特斯拉就收到了超過25萬份預訂單。根據(jù)Cybertruck論壇2021年5月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，Cybertruck的預訂已經(jīng)超過100萬份。過去的一年里，預訂量仍在不斷增長，估計達到150萬輛。

據(jù)了解，特斯拉原計劃于2021年年底推進Cybertruck的生產(chǎn)上市，而后該計劃一再被延遲至2023年。

馬斯克在上周的FT Future of the Car 2022會議上曾表示，特斯拉可能會停止接受訂單，“我們收到的第一批Cybertruck訂單數(shù)量，超過了我們在投產(chǎn)后三年內(nèi)可能完成的訂單”。

據(jù)悉，特斯拉在全球坐擁六座超級工廠，分別位于亞洲、歐洲和北美三大洲。加州、上海、柏林以及德州工廠負責整車制造，內(nèi)華達及紐約工廠分別負責電池組、充電樁及太陽能屋頂?shù)纳a(chǎn)。

其中，位于上海臨港自貿(mào)區(qū)的超級工廠 2021 年交付量占特斯拉總交付量的 51.7%。然而受疫情影響，此前，特斯拉上海工廠曾兩度按下暫停鍵，其中3月16日和3月17日連續(xù)停產(chǎn)兩天；而后3月28日，特斯拉再次停產(chǎn)，直至4月19日，關(guān)閉了近3周的特斯拉上海超級工廠終于迎來復工復產(chǎn)。

特斯拉4月份發(fā)布財報稱，受新冠疫情的影響，上海超級工廠損失了約1個月的產(chǎn)量（約5萬輛）。

根據(jù)中國乘聯(lián)會5月10日發(fā)布的汽車銷量最新數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉中國銷量大幅降至1512輛，同比下降超90%，較今年3月環(huán)比大幅下降98%。與此同時，電動車出口量為0。

據(jù)悉，特斯拉自4月19日復工復產(chǎn)以來，目前仍然處于單班生產(chǎn)，產(chǎn)能相比原本的三班制要大幅縮減。據(jù)知情人士透露，特斯拉在疫情前每周產(chǎn)（7天24小時）接近2萬輛。

日前，特斯拉在備忘錄中稱，上海工廠本周計劃堅持一班制，日產(chǎn)量約為1200輛。特斯拉還表示，現(xiàn)在的目標是從5月23日起將日產(chǎn)量提高到2600輛。

據(jù)了解，自復工復產(chǎn)以來，特斯拉生產(chǎn)的大部分電動車用于出口。截至上周，特斯拉已經(jīng)出口了兩批整船電動車，總共出口約9000輛。

此外，5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)信息顯示，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

自2022年5月23日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛可能會發(fā)生故障，導致倒車影像、風擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

對此，特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行制動卡鉗螺栓緊固扭矩的免費檢查，如發(fā)現(xiàn)不符合標準緊固扭矩的情形，將重新緊固螺栓至標準扭矩；如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)車輛由于螺栓松動或者丟失造成轉(zhuǎn)向節(jié)或輪輞的損傷，特斯拉將提供免費維修，以消除安全隱患。

近日，特斯拉還因“剎車失控門”事件頻繁受到關(guān)注。