圖說：海上盒馬村生蠔養殖深水抗風浪網箱航拍圖。

生蠔、花蛤、蟶子、扇貝、海螺、鮑魚、黃蜆子、白蜆子……

近日，大連莊河海上盒馬村的8款海鮮，組團兒進了全國27個城市的300多家盒馬門店。

為了幫當地海產品品牌化成長，它們在盒馬店有了統一的名字：39°系列——北緯39°的深海，是這些海鮮生長的舒適區。

盛夏時節，海鮮運往全國最大的挑戰是“保鮮”，為此，海上盒馬村在全國專門建立了18個銷地倉，作為保鮮中轉站。海陸空齊上陣，保證近地24小時內進店，遠途次日達。

圖說：截至目前，大連莊河的生蠔同比去年，在盒馬的銷售量翻了一番。

北緯39°海鮮日供盒馬7萬斤

海產品最先向全國運輸探路的是“生蠔”。

今年4月起，全國多地疫情反復，大連莊河的生蠔遭遇滯銷。盒馬與莊河當地的生蠔養殖企業玉洋集團簽訂訂單農業，每天收購4萬斤、約15萬只生蠔，初步緩解了滯銷難題。

6月19日，莊河海上盒馬村揭牌——這里養殖區位于北緯39°，從海域溫度、鹽度上，都是貝類海產品的極佳生長區。

據當地行業人士介紹，大連莊河生態環境、海產品品質都很有競爭力，但當地沒有成規模的物流、市場集散地，所以多年來，莊河海鮮的知名度一直不瘟不火，品牌化建設也相對滯后。

盒馬村建立后，眾多海產品開始出海遠行。據盒馬水產采購經理鄒威邦介紹，截至目前，出自于海上盒馬村的8種海產品，平均每天供應盒馬全國門店接近7萬斤。

圖說：天剛蒙蒙亮，出海捕撈船進行著最后的探查長勢的作業。

盛夏搶鮮 海陸空聯合大作戰

盛夏時節，海鮮跑長途不容易。

比如生蠔，生長溫度約為20℃，一旦出海，就要面臨30多攝氏度的高溫。運到數千公里外，怎么保證鮮活？

據供應鏈負責人余凱峰介紹，3個月內，海上盒馬村專門在全國建了18個銷地倉，在這些“保鮮中轉站”，有多種冷鮮、冷藏設備，還可以做二次分揀、加工，把狀態不佳的海鮮清除隊伍。由18個銷地倉就近進入盒馬門店。

為了搶鮮，物流環節海陸空其上陣。

海上，捕撈時段多集中于夜里10點至凌晨2點，為初次分揀和運輸空出黃金期；

陸運，先將海鮮裝進0度恒溫箱，這個溫度下，生蠔等貝類產品可以進入休眠期，鮮度不損失。全程冷鏈車0到4攝氏度，再加一層雙保險。車內安裝GPS定位系統，車內溫度實時掌握。

成都、重慶、昆明、貴陽、廣州、深圳等城市，全部采用空運。

余凱峰說，從大連出海之后，海鮮到近地當天就可以進盒馬店；超過1000公里的遠途，可以做到次日達。