提到這兩年最熱的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，騎行一定榜上有名。到今年，騎行熱度依然不減，隊(duì)伍持續(xù)壯大。

騎行已不再局限于通勤代步，而是成為了一種生活方式的象征。在快節(jié)奏、壓力大的城市生活中，騎上一輛代表速度與激情的公路車(chē)，曠野里自由的風(fēng)也刮到了城市的大街小巷。

隨著更多新人踴躍加入、老手持續(xù)進(jìn)階，騎行熱這陣風(fēng)刮動(dòng)了整條產(chǎn)業(yè)鏈。從上游的材料研發(fā)，到下游的銷(xiāo)售渠道、周邊衍生產(chǎn)品、愛(ài)好者社區(qū)等，都隨著騎行文化的日漸普及而迎來(lái)了新的機(jī)遇，同時(shí)也面臨著服務(wù)升級(jí)和品牌塑造的雙重挑戰(zhàn)。

10月29日，有贊聯(lián)合NSVE舉辦“2024騎行產(chǎn)業(yè)商業(yè)論壇”，上百位資深從業(yè)者齊聚杭州，共同探討騎行產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)。

在本次論壇中，材料廠商、騎行垂類(lèi)APP、智能穿戴設(shè)備品牌、騎行門(mén)店品牌、商業(yè)車(chē)隊(duì)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的頭部玩家，共同討論了騎行產(chǎn)業(yè)的最新趨勢(shì)和消費(fèi)洞察，試圖探索騎行行業(yè)多元化的創(chuàng)新盈利模式。

數(shù)據(jù)洞察產(chǎn)業(yè)紅利，發(fā)力行業(yè)關(guān)鍵撬動(dòng)點(diǎn)

《2024 上半年體育消費(fèi)報(bào)告》顯示，2024 年上半年，公路車(chē)成交額同比增長(zhǎng) 141%，騎行服成交額增長(zhǎng) 127%，騎行穿戴設(shè)備和自行車(chē)配件的成交額漲幅均超過(guò)80%。尤其是中高端市場(chǎng)的騎行相關(guān)裝備，同比增長(zhǎng)更加明顯。  

這意味著，騎行運(yùn)動(dòng)吸引了一批具有高購(gòu)買(mǎi)力的消費(fèi)者。在存量時(shí)代下，騎行行業(yè)展現(xiàn)出高潛力的增量市場(chǎng)，顯得尤為驚喜。

有贊作為頭部商家服務(wù)公司，同樣見(jiàn)證了騎行這一細(xì)分行業(yè)的潛力。有贊COO兼聯(lián)席總裁浣昉在演講中透露，2023年使用有贊的騎行商家數(shù)是2021年的10倍，GMV也增長(zhǎng)了400%，今年預(yù)計(jì)騎行商家的GMV將破億。更值得注意的是，有贊騎行商家今年的會(huì)員數(shù)是去年的9倍，以老客為主的會(huì)員運(yùn)營(yíng)和私域成交卓有成效。

不僅如此，騎行用戶(hù)的消費(fèi)能力和認(rèn)知，以及地域普及度依然在不斷上升。 根據(jù)擁有3500萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)的騎行和戶(hù)外運(yùn)動(dòng)平臺(tái)“行者”的調(diào)研數(shù)據(jù)，78%的騎友購(gòu)買(mǎi)了兩輛及以上自行車(chē)，20%的騎友自行車(chē)單價(jià)在1萬(wàn)元以上，而年賽事消費(fèi)1000元以上的用戶(hù)接近4成。 “行者”CEO蔣旻宸在演講中分享：“五年前，各地區(qū)騎行人數(shù)TOP10是以沿海地區(qū)為主，而現(xiàn)在很多北方城市的騎行熱度也在上升。”

對(duì)騎行產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)還有更大的爆發(fā)機(jī)會(huì)。浣昉判斷：“中國(guó)的市場(chǎng)還在相當(dāng)早的紅利期，我們的戶(hù)外人口滲透還有很大的發(fā)展空間�！泵绹�(guó)的人均戶(hù)外運(yùn)動(dòng)年參與頻次為75.6次，中國(guó)的人均年參與頻次約為30次，提升空間還很大。

浣昉認(rèn)為，縱觀全球戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的發(fā)展歷史，一項(xiàng)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的成熟需要4個(gè)必要條件，分別是合適的自然環(huán)境、政府基建和政策扶持、頂級(jí)賽事運(yùn)營(yíng)和運(yùn)動(dòng)員出圈，以及健康不卷的生活狀態(tài)。

具體到騎行行業(yè)，增加頂級(jí)騎行賽事和運(yùn)動(dòng)員的出圈曝光，起到表率和帶動(dòng)作用尤為重要。HC車(chē)隊(duì)執(zhí)行董事李沛林對(duì)此也深表同意，并且在車(chē)隊(duì)建設(shè)中很注重運(yùn)動(dòng)員的社交媒體宣傳。在圓桌討論環(huán)節(jié)，李沛林表示，車(chē)隊(duì)里六位運(yùn)動(dòng)員的短視頻賬號(hào)總瀏覽量超過(guò)了1000萬(wàn)。

城市中產(chǎn)在疫情后被激發(fā)的戶(hù)外需求，以及朝著健康的生活狀態(tài)轉(zhuǎn)變，這將成為新增騎行人群的核心驅(qū)動(dòng)力，讓騎行產(chǎn)業(yè)持續(xù)受益。而要真正接住新增人群，則離不開(kāi)騎行生態(tài)的完整建構(gòu)。

借鑒屬性類(lèi)似的路跑運(yùn)動(dòng)，騎行行業(yè)的關(guān)鍵撬動(dòng)點(diǎn)在于騎行賽事、騎行文化和騎行周邊的品牌調(diào)性。目前，騎行圈的社交熱門(mén)話(huà)題往往聚焦在“曬裝備”上，然而專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)裝備只有用起來(lái)，才能讓用戶(hù)對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生持久的熱愛(ài)，進(jìn)而在騎行周邊和賽事生意產(chǎn)生持續(xù)的復(fù)購(gòu)。

浣昉總結(jié)，一個(gè)健康的戶(hù)外生態(tài)，必須要有可以讓大家升級(jí)打怪的豐富場(chǎng)域和簡(jiǎn)單易比較的個(gè)人能力標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)建立騎友的個(gè)人里程碑，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)用戶(hù)持續(xù)投入加碼，讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成為用戶(hù)日常生活的一部分。

人人貨場(chǎng)塑造未來(lái)車(chē)店，聚合與垂直全面進(jìn)化

觀察當(dāng)下的騎行運(yùn)動(dòng)，用戶(hù)群體展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和社交屬性。而自行車(chē)店往往是騎行社區(qū)的中心，騎友可以在這里交流經(jīng)驗(yàn)、分享信息，甚至組織騎行活動(dòng)。騎行從業(yè)者對(duì)未來(lái)車(chē)店的想象力，也將對(duì)騎行產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)足發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

“自行車(chē)店擁有全中國(guó)線下零售最羨慕的用戶(hù)場(chǎng)景。”星創(chuàng)視界集團(tuán)董事長(zhǎng)兼NSVE發(fā)起人王智民感嘆。王智民擁有豐富的線下零售經(jīng)驗(yàn)，深入研究自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多年后，在本次論壇中分享了線下車(chē)店的“人人貨場(chǎng)”模型。

第一個(gè)“人”代表騎友，2019年以來(lái)呈現(xiàn)出騎行新人暴增的狀況，而老騎友的設(shè)備升級(jí)需求也日益擴(kuò)大，新老用戶(hù)的需求疊加為自行車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了許多細(xì)分機(jī)會(huì)。值得注意的是，女性騎友占比25%，并且逐步上升，但其騎行服消費(fèi)力占比超過(guò)60%，展現(xiàn)出巨大的消費(fèi)潛力。

第二個(gè)“人”則代表車(chē)店員工，尤其專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的技師。目前由于車(chē)店開(kāi)店速度太快，加上產(chǎn)品規(guī)格繁雜，許多車(chē)店缺乏專(zhuān)業(yè)的技師，而“沒(méi)有技師，車(chē)店等于沒(méi)開(kāi)起來(lái)”。因此，加強(qiáng)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)能力過(guò)硬的技師十分重要。

除此之外，車(chē)店的員工往往是“理工男”，不會(huì)銷(xiāo)售時(shí)尚周邊，服務(wù)意識(shí)淡��；車(chē)店的運(yùn)營(yíng)也相對(duì)淺層，騎行活動(dòng)較為簡(jiǎn)單。未來(lái)的車(chē)店需要強(qiáng)化私域運(yùn)營(yíng)能力，發(fā)展付費(fèi)活動(dòng)模式，還有運(yùn)用社交媒體打造門(mén)店/個(gè)人IP。國(guó)內(nèi)車(chē)店也出現(xiàn)了像CLUB100這樣的品牌，在銷(xiāo)售時(shí)尚周邊、社群活動(dòng)運(yùn)營(yíng)、社交媒體打造等方面均有深入的探索。本次圓桌論壇環(huán)節(jié)，CLUB100的主理人鄒成來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，在圓桌論壇環(huán)節(jié)分享了CLUB100傳播自行車(chē)文化的心得。

從貨的層面來(lái)看，騎行專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品的迭代速度加快，整體上推崇“一即是全”的營(yíng)銷(xiāo)理念，卷成一臺(tái)車(chē)即可應(yīng)付所有場(chǎng)景。與此同時(shí)，聯(lián)名產(chǎn)品成為了稀缺品，往往供不應(yīng)求。王智民認(rèn)為，對(duì)國(guó)內(nèi)騎行品牌而言，聯(lián)名是一個(gè)值得學(xué)習(xí)的運(yùn)營(yíng)方向。

最后回到“場(chǎng)”的層面，車(chē)店形成了聚合形態(tài)和垂直功能全面開(kāi)花的局面。從過(guò)去的品牌集合店到目前的品牌旗艦店，現(xiàn)在又出現(xiàn)了混合主題的車(chē)店。基于線下車(chē)店良好的人流及購(gòu)買(mǎi)力，一些車(chē)店和咖啡糕點(diǎn)等餐飲形態(tài)組合，又比如NSVE眼鏡店專(zhuān)門(mén)設(shè)立騎行專(zhuān)區(qū)，這些異業(yè)聯(lián)合均挖掘了騎行產(chǎn)品的觸點(diǎn)和門(mén)店的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

隨著騎行用戶(hù)的需求不斷深入，騎行門(mén)店也發(fā)展出了更加垂直的形態(tài)。比如，超級(jí)兔子聚焦Bike Fitting，通過(guò)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)和設(shè)備，幫助騎手找到更合適的車(chē)型和騎行方式。超級(jí)兔子聯(lián)合創(chuàng)始人范子年在圓桌論壇時(shí)提到，雖然騎行運(yùn)動(dòng)的門(mén)檻相對(duì)低，但是要達(dá)到人車(chē)較高的匹配度依然需要很多技巧，所以一些自身有追求的用戶(hù)會(huì)選擇Bike Fitting。

騎行周邊日益專(zhuān)業(yè)化，細(xì)分需求打開(kāi)大市場(chǎng)

隨著騎行用戶(hù)群體不斷豐富和進(jìn)階的需求持續(xù)涌現(xiàn)，騎行裝備的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也逐漸走向細(xì)分化和專(zhuān)業(yè)化。在本次論壇中，不同頭部騎行裝備廠商也分享了其細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)洞察。

騎行裝備中，騎行服當(dāng)屬增長(zhǎng)潛力最大的品類(lèi)。天貓的數(shù)據(jù)顯示，今年 618 ，“騎行服”的天貓搜索同比增長(zhǎng)176%，騎行服品類(lèi)整體銷(xiāo)量同比大漲390%。2024年上半年，抖音電商騎行服類(lèi)目也同比增長(zhǎng)105%。這些數(shù)據(jù)均表明騎行服飾市場(chǎng)是高增長(zhǎng)潛力的明星賽道。

蘭帕達(dá)作為國(guó)內(nèi)最早入局騎行服的品牌之一，服務(wù)了全球超過(guò)5000萬(wàn)用戶(hù)，線上多個(gè)公域平臺(tái)連續(xù)多年蟬聯(lián)TOP1。在演講中，蘭帕達(dá)董事長(zhǎng)曹海強(qiáng)分享，從消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)來(lái)看，騎行服飾的功能性最受關(guān)注，透氣排汗、耐磨服飾是首選。場(chǎng)景適用、顏值、品牌緊隨其后。這表明消費(fèi)者在選擇騎行服飾時(shí)，不僅注重功能性，也越來(lái)越重視時(shí)尚性和個(gè)性化。

曹海強(qiáng)認(rèn)為，人群年輕化、消費(fèi)進(jìn)階化、場(chǎng)景多元化是未來(lái)騎行服的發(fā)展方向。未來(lái)，騎行服飾產(chǎn)品將以“創(chuàng)新”和“時(shí)尚”為核心，從材料、版型、智能化和數(shù)字化等層面做技術(shù)創(chuàng)新，再疊加不同時(shí)尚元素，細(xì)致區(qū)分不同性別偏好、休閑化、場(chǎng)景化、個(gè)性化等需求。

而在騎行穿戴設(shè)備層面，穿戴設(shè)備不僅讓騎友騎得更快、更專(zhuān)業(yè)，還更加注重安全，甚至滿(mǎn)足社交屬性。例如，被稱(chēng)為「Garmin大彩電」的Edge 1050旗艦版智能碼表支持NFC交通卡/支付寶/微信支付，實(shí)現(xiàn)路況信息有效共享，騎行時(shí)可以顯示附近路障，規(guī)劃路線時(shí)提前預(yù)知。

Garmin中國(guó)區(qū)品牌營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)宋紹立打趣道：“留給自行車(chē)上能裝東西的空間已經(jīng)不多了。”佳明已經(jīng)構(gòu)建了自己完整的騎行生態(tài)產(chǎn)品線，包括Edge智能GPS碼表、Rally踏板式功率計(jì)、Varia智能車(chē)燈雷達(dá)、Garmin騎行訓(xùn)練臺(tái)等，全面追蹤運(yùn)動(dòng)健康數(shù)據(jù)，提升騎行體驗(yàn)。

專(zhuān)業(yè)化的背后同樣離不開(kāi)底層技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。鴻基偉業(yè)董事長(zhǎng)王景山認(rèn)為，自行車(chē)的材料在不斷進(jìn)化，從鐵的時(shí)代進(jìn)入鋁合金時(shí)代，未來(lái)將進(jìn)入碳纖維的時(shí)代，推動(dòng)自行車(chē)及相關(guān)配件市場(chǎng)向高端化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。在材料創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，也有品牌洞察到細(xì)分人群的需求，憑借顏值殺出重圍。比如，沖擊波主理人城主分享了彩色碳輪和高顏值折疊車(chē)等產(chǎn)品的打爆歷程，其中關(guān)鍵在于突出的視覺(jué)效果和社媒傳播裂變能力。

從騎行用戶(hù)不斷擴(kuò)大和進(jìn)階，到終端門(mén)店的形態(tài)逐漸迭代和細(xì)分，再到配件日益專(zhuān)業(yè)化和個(gè)性化，這充分說(shuō)明整個(gè)騎行產(chǎn)業(yè)鏈都在不斷地創(chuàng)新和進(jìn)化，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)和多元化的市場(chǎng)需求。隨著騎行文化深入傳播，不斷吸引新的參與者和建設(shè)者，整個(gè)騎行產(chǎn)業(yè)也將在速度和激情的加持中駛?cè)肟燔?chē)道。