南京先鋒書店近日宣布五臺山總店在6月14日-9月30日期間延長營業時間至午夜零時。在這個被命名為“午夜糧倉”的活動中，先鋒書店為讀者提供多種優惠。然而先鋒書店卻明確拒絕“24小時書店”的理念，在他們看來，火極一時的“24小時書店”理念并非拯救書店的萬能藥，摸清自身定位、了解所在城市閱讀氛圍、找準盈利模式才是書店存活的關鍵。

　　原因1不具備夜間消費基礎

　　先鋒書店策劃總監汪繼芳表示，“午夜糧倉”活動將營業時間延長到零時主要由大環境決定。“南京不同于北上廣，不具備足夠的夜生活群體，這個城市一到晚上10時就‘熄燈’了。”

　　“南京人沒有夜生活的習慣。”北京商報記者采訪的多位南京市民也表示。南京市商務局負責人曾坦言，較其他城市，南京夜間經濟發展程度有所差距。事實上，2008年，南京大眾書局曾經嘗試過營業到凌晨5時，后因營業不理想，又縮減到凌晨2時，最終停止“試水”。

　　汪繼芳表示，根據近幾年的運營情況，在先鋒書店消費的年輕人更習慣在午夜前消費。“在打烊前的21:00-22:00書店內會遇到客流的‘小高峰’，結賬的人較多，因此制定了延長兩個小時營業時間的計劃。”

　　原因2難盈利攔“24小時”腳步

　　盈利難也是攔住先鋒書店成為“24小時書店”的另一道門檻。書店共有17名員工，在夜場實行輪班制，僅人力一項每天就要多支出約1000元，還沒有計入為上夜班的店員增加的住宿開支，水電方面也會增加一筆支出。此外，為期3個多月的“藝文活動”獲得了很多嘉賓支持，但書店仍要為部分嘉賓提供活動費用。不容忽視的是，書店還要為晚10時后的午夜場的促銷降價“埋單”。

　　汪繼芳表示，先鋒書店暫不考慮通過“午夜糧倉”活動盈利。但她坦言成本問題困擾著書店。“做書店首先要活下來，延長營業時間對先鋒書店而言是個相對理性的嘗試。”

　　“午夜糧倉”開始的首周末在連續兩晚舉辦活動、送出千元書券等重磅禮品的情況下，延長的兩個小時營業時間中帶動的消費并不樂觀，每天新增讀者僅200多名，圖書銷售增加約3000元，“文化創意產品和咖啡消費與每天上午持平”。

　　原因3公共交通不給力

　　晚上10時后，先鋒書店附近缺乏公共交通。距離最近的公交車站中，多路末班車最晚發車時間為22時，稍遠的一站僅有一趟夜班車橫穿城市，僅能到達部分小區。能夠連接東、西、南等新社區集中的南京地鐵運營時間相對較長，但離得最近的地鐵站距書店近1公里。

　　讀者江小姐也表示，盡管先鋒書店挨著不少高校，但先鋒書店坐落的五臺山體育場一帶一過了晚10時就人煙稀少，“黑漆漆的，讓人擔心安全問題”。

　　上海大眾書局總經理助理董諶谞告訴北京商報記者，公共交通的持續性與夜場消費氛圍對于夜場消費十分重要。三聯敢于運行24小時書店，也得益于地鐵新線路的開通和北京較為完善的夜間公交體系。

　　專家建言
　　夜場助書店形成品牌效應

　　南京大學新聞傳播學院副教授胡翼青表示，先鋒書店此舉可能只是一種姿態，品牌效應要遠遠大于經濟效益。

　　“平日晚上九十點街上就沒有人了，現在正值世界杯，更不可能有多少人在晚上上街、去書店。”胡翼青直言他不看好“午夜糧倉”。但他強調，不要低估先鋒書店的精明，“它沒有跟風24小時書店，因為它知道24小時書店北京、上海能行得通，南京的書店不一定能夠做得下去”。
　　（北京商報 記者 陳杰 實習記者 李博含）